A visiter absolument :

Accueil
Baptême de l’air
Initiation au pilotage
Voltige en Cap 10B
Bons cadeaux
Brevet de pilote
Formation théorique
L'école - les avions
Contact - plan

Témoignage :

J’ai découvert le pilotage avion par le biais d’un coffret cadeau pour un vol d’initiation chez Pontoise Aéro Formation.
-
Ce premier vol m’a tout de suite donné envie d’apprendre à piloter et je me suis inscrit chez PAF pour une formation de pilote privé avion (PPL Progressif).
-
S’il y a beaucoup d’infos au début car tout est nouveau, le pilotage de l’avion s’acquiert rapidement vol après vol. En parallèle j’ai suivi les cours théoriques. C’était très sympa de se retrouver chaque dimanche matin avec les autres stagiaires.
-
La maitrise du pilotage va très vite et à chaque vol on intègre la radio, l’environnement…. Le grand moment est le lâcher solo quand l’instructeur descend de l’avion et qu’on repart vraiment tout seul dans l’avion.
-
Les vols en double commande continuent pour la navigation, le pilotage plus précis de l’avion et la gestion de pannes. On refait des vols solos en tours de piste et des navigations solos (ex : Deauville, Chartres, Etampes…).
-
Je viens d'être breveté et maintenant je loue l’avion chez PAF pour les voyages avec les copains ou la famille.
-
Jacques

Les privilèges de la licence de pilote privé PPL(A) – Private Pilot Licence – sont de voler partout en France et à l’étranger sans rémunération, avec emport de passagers sur un avion monomoteur à pistons (avion de tourisme). Pour voler à l’étranger une évaluation des compétences linguistiques en anglais devra être mentionnée sur la licence.

La formation au brevet de pilote se décompose comme suit :
60 heures de cours théoriques dont 10 heures de révisions (questions examen)
45 heures de vol (minimum réglementaire) dont 10 heures de vol solo
25 à 30 heures de briefings/débriefings

Programme type de la formation pratique :
7 à 9 vols pour acquérir le pilotage de base
10 à 15 vols où seront abordés des aspects plus techniques
2 à 3 vols de tours de pistes sur d'autres terrains et premières navigations en vue du lâcher solo
5 à 6 vols de navigation, déroutement, et perfectionnement pilotage
3 à 5 vols de navigation solo dont une de 300 kms avec 2 atterrissages sur terrains différents
2 à 3 vols de révision d’exercices de maniabilité avant présentation à l’examen pratique

Voir le programme de la formation théorique.

Si à l’issue de la formation un complément d’heures est nécessaire pour acquérir le niveau requis pour la présentation à l’examen pratique, les heures sont facturées au tarif horaire en vigueur ; les briefings sont gratuits.

Ce programme articulé en 3 cycles progressifs est conçu pour celles et ceux qui souhaitent démarrer leur formation en s'engageant graduellement.

Il vous permet ainsi de valider vos aptitudes et votre motivation à chacun des cycles tout en intégrant un groupe et un programme dynamique.

Parfait compromis entre une formation soutenue mobilisatrice et une progression individuelle plus lente, il vous permet également de répartir votre budget selon les cycles.

10 heures de formation théorique en groupe (révisions)
15 heures de vol en double commande sur avion Cessna 152
2 séances de vol en double commande sur avion de voltige Cap 10B
10 heures de vol en solo sur avion Cessna 152
20 à 23 heures de briefings/débriefings

La formation peut être dispensée par journée ou demi-journée, à raison d'une ou deux par semaine, selon les disponibilités du stagiaire et les possibilités de l'école.

Totalement personnalisée, la formation théorique peut être suivie individuellement, collectivement ou combinée à votre gré. Son rythme optimise le succès.

Le contenu de la formation est identique aux autres programmes. Toutefois, le nombre d'heures nécessaire pour la présentation à l'examen peut varier sensiblement selon la déperdition occasionnée par un rythme moins soutenu.

Accessible dès l'âge de 15 ans, ce brevet permet de voler seul dans un rayon de 30 Kms de l'aérodrome d'attache.

Il correspond parfaitement aux envies des adolescents et constitue une première étape vers le brevet de pilote.

 Vol en double commande sur avion Cessna 152 : 179 €
 Vol en solo sur avion Cessna 152 : 139 €
 Séance d'entraînement sur simulateur de vol : 70 €
 Formation théorique : 50 €
 Briefing / débriefing : 50 €